[{"data":1,"prerenderedAt":72},["ShallowReactive",2],{"legacy:insights\u002Fsrm-delivery-receipt-inbound:zh-CN":3},{"id":4,"title":5,"description":6,"keywords":7,"author":8,"robots":9,"bodyClass":10,"image":11,"jsonld":12,"html":71},"insights\u002Fsrm-delivery-receipt-inbound","采购当传话筒：供方说已发、仓库说没明细，在途为何总对不上 - JEDP数字化平台","在途与实收对不上，常见是发运计划、发运明细、月台占用与过账回写各管一段。供方与仓库要共用同一套状态，采购不再靠截图传话。","交货排程,ASN 送货,预约收货,入库一体化,SRM WMS 协同,供应商门户","深圳郎博万信息科技有限公司","index, follow","page-insights","https:\u002F\u002Fwww.jedp.cn\u002Fres\u002Fimages\u002Fproduct\u002Fsrm-slide6.webp",[13,31,45],{"@context":14,"@type":15,"@id":16,"headline":17,"description":6,"inLanguage":18,"datePublished":19,"dateModified":20,"articleSection":21,"keywords":22,"image":11,"author":23,"publisher":25,"isPartOf":26,"mainEntityOfPage":28},"https:\u002F\u002Fschema.org","Article","https:\u002F\u002Fwww.jedp.cn\u002Finsights\u002Fsrm-delivery-receipt-inbound#article","采购当传话筒：供方说已发、仓库说没明细，在途为何总对不上","zh-CN","2026-09-30","2026-10-17","SRM · 供应商","交货排程, ASN 送货, 预约收货, 入库一体化, SRM WMS 协同, 供应商门户",{"@id":24},"https:\u002F\u002Fwww.jedp.cn\u002F#organization",{"@id":24},{"@id":27},"https:\u002F\u002Fwww.jedp.cn\u002Finsights#collection",{"@type":29,"@id":30},"WebPage","https:\u002F\u002Fwww.jedp.cn\u002Finsights\u002Fsrm-delivery-receipt-inbound",{"@context":14,"@type":32,"itemListElement":33},"BreadcrumbList",[34,39,43],{"@type":35,"position":36,"name":37,"item":38},"ListItem",1,"首页","https:\u002F\u002Fwww.jedp.cn\u002F",{"@type":35,"position":40,"name":41,"item":42},2,"行业洞察","https:\u002F\u002Fwww.jedp.cn\u002Finsights",{"@type":35,"position":44,"name":17,"item":30},3,{"@context":14,"@type":46,"@id":47,"mainEntity":48},"FAQPage","https:\u002F\u002Fwww.jedp.cn\u002Finsights\u002Fsrm-delivery-receipt-inbound#faq",[49,55,59,63,67],{"@type":50,"name":51,"acceptedAnswer":52},"Question","没有 WMS 能不能做送货入库一体？",{"@type":53,"text":54},"Answer","能做简化版：协同侧管发货计划与发运明细、供方确认，收货用确认单回写实收与未交。月台与库位上架仍弱，但订单在途与实收可先对齐。",{"@type":50,"name":56,"acceptedAnswer":57},"发运明细和交货排程是什么关系？",{"@type":53,"text":58},"排程是「何时交多少」的计划行；发运明细是「这趟车带哪些行\u002F箱\u002F批」的通知。一趟车可覆盖多计划行；无明细的预约只占时间不占准备信息。",{"@type":50,"name":60,"acceptedAnswer":61},"供方不会填系统怎么办？",{"@type":53,"text":62},"轻门户或确认链接：只填本趟发运行与预计到达。主厂可代录非关键字段，但发运确认与到货时间戳必须由协同动作产生。",{"@type":50,"name":64,"acceptedAnswer":65},"直送到车间还要不要过账？",{"@type":53,"text":66},"物理可直送，账上仍要过收货或直送入库节点，否则在途、质检与未交数量必然漂移。",{"@type":50,"name":68,"acceptedAnswer":69},"和 OTIF、对账怎么衔接？",{"@type":53,"text":70},"签收时间戳与实收数量是 OTIF 的输入；实收进入对账归集。链条断在过账，准时率与对账都会一起假。","\u003Carticle class=\"insight-article\">\n    \u003Cdiv class=\"insight-container\">\n      \u003Cnav class=\"breadcrumb\" aria-label=\"面包屑\">\n        \u003Ca href=\"\u002F\">首页\u003C\u002Fa>\n        \u003Cspan class=\"breadcrumb-sep\">\u002F\u003C\u002Fspan>\n        \u003Ca href=\"\u002Finsights\">行业洞察\u003C\u002Fa>\n        \u003Cspan class=\"breadcrumb-sep\">\u002F\u003C\u002Fspan>\n        \u003Cspan>SRM · 供应商\u003C\u002Fspan>\n      \u003C\u002Fnav>\n\n      \u003Cheader class=\"insight-hero\">\n        \u003Cdiv class=\"insight-tags\">\u003Cspan class=\"r-tag\">交货排程\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"r-tag\">ASN\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"r-tag\">收货入库\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"r-tag\">供应商门户\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fdiv>\n        \u003Ch1>采购当传话筒：供方说已发、仓库说没明细，在途为何总对不上\u003C\u002Fh1>\n        \u003Cp class=\"insight-lede\">缺料会上采购同时开着三个聊天窗口：左边供方发来运单号，右边仓管回「没预约不知卸哪」，中间计划员问「到底还在不在路上」。问题很少是谁不负责，而是发运事实进不了双方共用的状态——采购被迫当传话筒，在途数字永远比现场慢一拍。\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"insight-meta\">\n          \u003Cspan>更新于 2026-09-30\u003C\u002Fspan>\n          \u003Cspan class=\"dot\" aria-hidden=\"true\">\u003C\u002Fspan>\n          \u003Cspan>约 8 分钟阅读\u003C\u002Fspan>\n          \u003Cspan class=\"dot\" aria-hidden=\"true\">\u003C\u002Fspan>\n          \u003Cspan>制造业数字化 · SRM · 供应商\u003C\u002Fspan>\n        \u003C\u002Fdiv>\n      \u003C\u002Fheader>\n      \u003Csection class=\"insight-takeaways\">\n        \u003Ch2>读这一篇能得到什么\u003C\u002Fh2>\n        \u003Cul>\u003Cli>订单确认只回答「认不认单」，不回答「这周分几趟交」；生效行上要有可执行的发货计划\u003C\u002Fli>\u003Cli>发运明细回答「带什么来」，月台预约回答「何时占资源」；只有运单号，现场只能拆包猜\u003C\u002Fli>\u003Cli>过账产生实收后，在途与未交必须回写订单行，且战略供方侧同步可见\u003C\u002Fli>\u003Cli>供方门户或轻链接应能维护本趟发运并看到签收结果，与内部仓库同一套事实\u003C\u002Fli>\u003Cli>先打通战略供方「计划→明细→占位→实收」最小链，再扩长尾与复杂直送\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\n      \u003C\u002Fsection>\n\n      \u003Cdiv class=\"insight-layout\">\n        \u003Cdiv class=\"insight-body\">\n\u003Ch2 id=\"三个聊天窗口-拼不出一趟车\">三个聊天窗口，拼不出一趟车\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>早上八点，计划员报关键件断料。采购在群里追问，供方甩来快递单截图；仓库回「门口没这车」；十分钟后车到了，班组长拆了两托才发现少箱、批次与订单对不上。下午对账组又来问「这票算不算已收」。同一趟货，上午是缺料事故，下午是账实争议——采购整天在传话，没有人指着同一行状态说：已发运、已占位、已实收、差异已关。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>「一体化」不是多买一把扫描枪就成立，而是让\u003Cstrong>发运计划、本趟明细、资源占用与过账回写\u003C\u002Fstrong>落在同一条可追踪状态上。任一段只活在微信或登记本，缺料会就继续对截图。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2 id=\"确认了交期-仍可能不知道这周交哪几行\">确认了交期，仍可能不知道这周交哪几行\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>订单确认只回答「认不认这张单」，不回答「这周交哪几行、分几趟」。采购在会上追问「到底哪天到」，供方回「按交期」，两边都对，现场仍然空。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>最小规则：\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\u003Cli>生效 PO 行才允许建发货计划；计划行数量合计不得超过未交量；\u003C\u002Fli>\u003Cli>「已发货」只能由已提交的计划或发运状态产生，禁止口头报发；\u003C\u002Fli>\u003Cli>计划变更（数量、预计到）要留版本或原因码，避免被静默改写。\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>没有计划行，在途看板只能猜；有计划却允许采购代填假计划刷覆盖率，比没有计划更糟——数字绿了，月台仍乱。计划行合计超过未交量时，系统应拦截而不是靠仓管事后发现。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2 id=\"有运单号不等于能卸货\">有运单号不等于能卸货\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>运单号证明「货离开了某处」，不证明仓库知道卸什么、占哪个时段。只有预约、没有本趟明细，班组长仍要拆包才知道工作量；只有跟踪号、没有行与箱托信息，无法预留库位与抽检策略。超阈值托数不附明细的预约，应降级为候补窗或现场待完善，而不是与完整明细车次抢月台。\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"table-scroll\">\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>现场现象\u003C\u002Fth>\u003Cth>供方 \u002F 采购说法\u003C\u002Fth>\u003Cth>仓库感受\u003C\u002Fth>\u003Cth>缺的事实\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>「已发」却缺料\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>「跟踪号发你了」\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>没占位、没明细\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>发运未进计划\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>车到了卸不动\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>「按交期到的」\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>同时三辆、不知卸哪\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>未占容量 \u002F 无明细\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>实收与订单对不上\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>「按订单发的」\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>少箱事后补\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>过账未回写未交\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>供方问收到没\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>「问仓库」\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>「问采购」\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>签收状态不对供方可见\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Ch2 id=\"隔日过账-是在途造假的最常见手法\">隔日过账，是在途造假的最常见手法\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>实收只写在仓库台账、不回写订单行，采购看板永远显示「在途」，供方也永远被追问「收到没有」。差异（短交、多交、破损）必须当日原因码关闭，并决定是否生成补交计划行。批量隔日过账，会让在途长期好看、现场长期慌。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>没有独立仓储系统时，可用收货确认单代替精细月台与库位，但\u003Cstrong>实收回写订单\u003C\u002Fstrong>不能省——否则排程与对账仍是两张皮。直送车间可以物理不过月台，账上仍要过收货或直送入库节点，否则质检与未交必然漂移。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2 id=\"供方看不见实收-就会继续用截图当证明\">供方看不见实收，就会继续用截图当证明\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>内部系统再完整，若战略供方只能打电话问「到了没」，门户价值只剩录入。签收结果、差异与短交关闭应对战略供方可见（明细深度可裁剪，状态机要一致）。看不见实收，微信截图就会继续充当发运证明，采购传话筒也撤不下来。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>建议双方共用这些状态标签：计划中 \u002F 已发运 \u002F 已预约 \u002F 收货中 \u002F 已实收 \u002F 短交关闭。抽检时问供方：「你现在在系统里看到的状态，和仓库说的是否同一句？」不一致，就还没打通。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2 id=\"战略供方先跑最小四步\">战略供方先跑最小四步\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>选三到五家战略供方与高频物料，只要求：\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\u003Cli>发货前：门户或链接提交本趟明细（行、数量、预计到）；\u003C\u002Fli>\u003Cli>到货前：预约成功（或仓管代录占位）；\u003C\u002Fli>\u003Cli>到货后：按明细过账，差异当日关；\u003C\u002Fli>\u003Cli>供方能看见「已实收 \u002F 差异」状态。\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>四步稳定两周，再谈直送、VMI、自动预约算法。分批与短交写成制度一句：\u003Cstrong>计划行分别考核与关闭；短交必须有原因码，并明确是否生成补交行。\u003C\u002Fstrong> 否则「发了一部分」会同时污染达交、未交与对账三个口径。\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"table-scroll\">\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>能力\u003C\u002Fth>\u003Cth>落地要点\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>交货排程\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>确认后的 PO 行可维护分批发货计划；剩余未交可视\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>供方触点\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>维护本趟发运；查看占位窗与签收结果\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>明细规则\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>超阈值托数必须附明细；无明细预约进候补小窗\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>与月台联动\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>计划\u002F明细驱动或关联预约；爽约\u002F迟到回传绩效\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>实收回写\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>过账更新在途、未交、可对账量；差异原因码\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp>供应方案里的订单与交货协同，通常把确认后的排程、门户发运与答交放在同一状态机上，并可衔接仓库预约与过账。JEDP-SRM 与 WMS 联调时，优先验收「供方能否在发运前录入、仓库能否按明细过账、过账后未交是否当日回写且供方可见」，而不是先做覆盖率大屏。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2 id=\"编制-主数据与不适用边界\">编制、主数据与不适用边界\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>仓库收货编制本身严重不足时，预约只能削峰，不能创造人手——先补编制或外包卸货，再谈强制明细。一物多码未治，明细行会对错料。寄售\u002FVMI 消耗触发补货，传统 PO 行发运链要另案设计指标。现货门店式提货、无在途管理，强上完整链路收益有限。供方零协同意愿且无合同约束时，硬上门户会变成代填演戏——先商务与分层。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>有用指标：有发货计划的确认订单占比、明细覆盖率、无明细到货占比、预约准时签到率与爽约率、实收回写时效、供方可见签收状态抽检。采购代填假计划、到货后补明细刷覆盖、取消预约不记爽约、批量隔日过账——都是反模式。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>推进可按供方分层：先战略供方强制计划；再高峰品类上明细加占位；再扩实收回写与供方可见。连续两周「有计划占比」与「无明细到货占比」不动，先停扩面、修主厂代填与过账延迟。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>与达交、对账的衔接要事先说清：签收时间戳进 OTIF，实收数量进期间对账池；不合格或待检未放行时，可对账量是否冻结要有规则，避免「货到了、账上能付、质量还在退」。集成失败（计划推不出去、过账回写中断）必须让采购与仓管看见同一待办，禁止只在技术群里静默重试。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>高峰季月台压力大时，宁可收缩强制范围到战略供方，也不要用「先卸再补单」把明细覆盖率刷绿——那种绿会在下周缺料会和对账周同时爆。采购传话筒撤得掉的标志很简单：缺料会上不再需要同时打开三个聊天窗口，就能指着同一行状态说话。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2 id=\"怎么继续\">怎么继续\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>下周缺料会前，抽十张「供方说已发货」的订单：系统里有没有发货计划、有没有本趟明细、有没有实收时间戳？三段都空，说明传话筒模式还在运转。再让供方登录或打开链接，看能否看见实收结果——不能，就仍是采购在中间翻译。先把战略供方四步跑稳两周，再扩下一波名单。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fproduct\u002Fsrm\">SRM 供应方案：订单与交货协同\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Finsights\u002Fsrm-po-collaboration-breakpoints\">订单确认、变更与回告\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Finsights\u002Fwms-inbound-appointment\">到货预约与收货节拍\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Finsights\u002Fsrm-delivery-otif-measurement\">OTIF 口径与签收时间戳\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Finsights\u002Fsrm-finance-reconcile-pay\">对账如何消费实收\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \u003Caside class=\"insight-toc\" aria-label=\"本页目录\">\n          \u003Ch2>目录\u003C\u002Fh2>\n          \u003Ca class=\"h2\" href=\"#三个聊天窗口-拼不出一趟车\">三个聊天窗口，拼不出一趟车\u003C\u002Fa>\n          \u003Ca class=\"h2\" href=\"#确认了交期-仍可能不知道这周交哪几行\">确认了交期，仍可能不知道这周交哪几行\u003C\u002Fa>\n          \u003Ca class=\"h2\" href=\"#有运单号不等于能卸货\">有运单号不等于能卸货\u003C\u002Fa>\n          \u003Ca class=\"h2\" href=\"#隔日过账-是在途造假的最常见手法\">隔日过账，是在途造假的最常见手法\u003C\u002Fa>\n          \u003Ca class=\"h2\" href=\"#供方看不见实收-就会继续用截图当证明\">供方看不见实收，就会继续用截图当证明\u003C\u002Fa>\n          \u003Ca class=\"h2\" href=\"#战略供方先跑最小四步\">战略供方先跑最小四步\u003C\u002Fa>\n          \u003Ca class=\"h2\" href=\"#编制-主数据与不适用边界\">编制、主数据与不适用边界\u003C\u002Fa>\n          \u003Ca class=\"h2\" href=\"#怎么继续\">怎么继续\u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Faside>\n      \u003C\u002Fdiv>\n\n      \u003Cdiv class=\"insight-cta\">\n        \u003Cp>\u003Cstrong>想把这篇里的做法落到自己的厂里？\u003C\u002Fstrong>资源中心有对应场景的在线自测与资料模板，也可以直接约一次真实环境演示。\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"insight-cta-actions\">\n          \u003Ca href=\"\u002Fresources?from=srm#selftest\" class=\"btn btn-outline\">去资源中心自测\u003C\u002Fa>\n          \u003Ca href=\"\u002Fcases#case-srm\" class=\"btn btn-outline\">SRM 验收案例\u003C\u002Fa>\n          \u003Ca href=\"\u002Fcontact?from=srm\" class=\"btn\">获取方案与演示\u003C\u002Fa>\n        \u003C!-- next-step:BEGIN -->\u003Ca class=\"btn\" href=\"\u002Fproduct\u002Fsrm\">查看产品方案：\u003Cspan>JEDP-SRM 供应商关系管理系统\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003Ca class=\"btn btn-outline\" href=\"\u002Fres\u002Fresources\u002Fkits\u002F01-srm-supplier-onboarding-scorecard.html\">对应资料包：\u003Cspan>供应商准入清单 + 绩效评分卡\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>\u003C!-- next-step:END -->\n        \u003C\u002Fdiv>\n      \u003C\u002Fdiv>\n      \u003Csection class=\"insight-faq\" id=\"faq\">\n        \u003Ch2>常见问题\u003C\u002Fh2>\n        \u003Cp class=\"insight-faq-sub\">围绕本篇主题的追问，先看这里；仍有疑问可\u003Ca href=\"\u002Fcontact?from=srm\">联系我们\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"faq-list\">\n        \u003Cdetails class=\"faq-item\" open>\n          \u003Csummary>没有 WMS 能不能做送货入库一体？\u003C\u002Fsummary>\n          \u003Cp>能做简化版：协同侧管发货计划与发运明细、供方确认，收货用确认单回写实收与未交。月台与库位上架仍弱，但订单在途与实收可先对齐。\u003C\u002Fp>\n        \u003C\u002Fdetails>\n        \u003Cdetails class=\"faq-item\">\n          \u003Csummary>发运明细和交货排程是什么关系？\u003C\u002Fsummary>\n          \u003Cp>排程是「何时交多少」的计划行；发运明细是「这趟车带哪些行\u002F箱\u002F批」的通知。一趟车可覆盖多计划行；无明细的预约只占时间不占准备信息。\u003C\u002Fp>\n        \u003C\u002Fdetails>\n        \u003Cdetails class=\"faq-item\">\n          \u003Csummary>供方不会填系统怎么办？\u003C\u002Fsummary>\n          \u003Cp>轻门户或确认链接：只填本趟发运行与预计到达。主厂可代录非关键字段，但发运确认与到货时间戳必须由协同动作产生。\u003C\u002Fp>\n        \u003C\u002Fdetails>\n        \u003Cdetails class=\"faq-item\">\n          \u003Csummary>直送到车间还要不要过账？\u003C\u002Fsummary>\n          \u003Cp>物理可直送，账上仍要过收货或直送入库节点，否则在途、质检与未交数量必然漂移。\u003C\u002Fp>\n        \u003C\u002Fdetails>\n        \u003Cdetails class=\"faq-item\">\n          \u003Csummary>和 OTIF、对账怎么衔接？\u003C\u002Fsummary>\n          \u003Cp>签收时间戳与实收数量是 OTIF 的输入；实收进入对账归集。链条断在过账，准时率与对账都会一起假。\u003C\u002Fp>\n        \u003C\u002Fdetails>\n        \u003C\u002Fdiv>\n      \u003C\u002Fsection>\n      \u003Csection class=\"insight-related\">\n        \u003Ch2>相关阅读\u003C\u002Fh2>\n        \u003Cdiv class=\"insight-related-grid\">\n          \u003Carticle class=\"r-card\">\n            \u003Cdiv class=\"r-tags\">\u003Cspan class=\"r-tag\">SRM · 供应商\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ch3>\u003Ca href=\"\u002Finsights\u002Fsrm-po-collaboration-breakpoints\">采购说发了、供方说没看到？订单协同先落在同一张生效单上\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fh3>\n            \u003Cp>订单协同混乱通常不是供方不配合，而是确认、变更、交期回告没有同一张单。确认时间戳、变更版本与二次确认、回告与承诺分离，双方界面状态一致。…\u003C\u002Fp>\n            \u003Cdiv class=\"r-meta\">2026-04-09 · 约 8 分钟\u003C\u002Fdiv>\n          \u003C\u002Farticle>\n          \u003Carticle class=\"r-card\">\n            \u003Cdiv class=\"r-tags\">\u003Cspan class=\"r-tag\">SRM · 供应商\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ch3>\u003Ca href=\"\u002Finsights\u002Fsrm-delivery-otif-measurement\">看板准时率 96% 仍缺料：先把 OTIF 写成可验证规则\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fh3>\n            \u003Cp>交期达成率虚高，多半是分子分母被重新定义过。行级 OTIF、承诺日基准、提前窗与不合格不计足量，并与订单确认、签收、来料判定同源，排名才配进份额…\u003C\u002Fp>\n            \u003Cdiv class=\"r-meta\">2026-06-18 · 约 8 分钟\u003C\u002Fdiv>\n          \u003C\u002Farticle>\n          \u003Carticle class=\"r-card\">\n            \u003Cdiv class=\"r-tags\">\u003Cspan class=\"r-tag\">WMS · 仓储物流\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ch3>\u003Ca href=\"\u002Finsights\u002Fwms-inbound-appointment\">九点三车、下午空月台？预约要占卸货能力，不能只占备注栏\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fh3>\n            \u003Cp>收货拥堵往往因为预约只登记不占资源。把时间窗、月台、卸货能力与 ASN 做成占用—签到—关闭闭环，迟到爽约与紧急插队进规则与绩效，高峰日先约战略…\u003C\u002Fp>\n            \u003Cdiv class=\"r-meta\">2026-03-26 · 约 8 分钟\u003C\u002Fdiv>\n          \u003C\u002Farticle>\n        \u003C\u002Fdiv>\n      \u003C\u002Fsection>\n    \u003C\u002Fdiv>\n  \u003C\u002Farticle>",1793937989882]